注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

大叶树的博客

 
 
 

日志

 
 
关于我

军旅生涯二十载 尽忠报国 地方工作十七年 无私奉献

网易考拉推荐

援老抗美纪实(五)——我们奉命守卫在老挝上寮交通要塞“零公里”  

2010-04-04 15:14:26|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
老挝是一个内陆国家,交通主要靠公路,当时老挝的公路很少,特别是上寮地区,山高林密,群山连绵,基本上没有可供汽车通行的道路,为了支援老挝、越南、泰国人民的正义战争,并应老挝政府的请求,中国政府从上世纪60年代初开始,先后派出多批工程兵部队和民工大队无偿为老挝修建公路。美帝国主义为了达到侵略目的,扶植老挝右派向解放区进攻,并出动飞机对解放区重要目标及我筑路工程兵部队实行轰炸。
为了保障我工程兵部队的安全和支援印度支那人民的抗美(印度支那战争)斗争,由毛泽东主席签发命令,派中国人民解放军高炮部队赴寮执行防空任务,我军先后派出一个大队和三个支队(相当团和师的规模)抗击美军的轰炸和重要目标的保护,实施要地防空                               
我团部署在老挝上寮地区“零公里”附近。我连在2号公路旁,从2号公路下来往南有条土路,土路西面有一块稻田。顺土路往南走绕过一个小山头向左拐约几百米,就到了我们的阵地,阵地设在一个小山头上.
老挝的地理位置是南北狭长,分上寮、中寮、下寮,上寮的北端与我国云南接壤。
我们援老部队称作的“零公里”,实际上是三条公路的交叉口,它地处老挝乌多姆塞省,这三条公路我们分别叫一号公路、二号公路和四号公路(老挝怎样命名的我们无从知晓)。 一号公路是老挝孟塞向北至中国云南边境,是通往中国的唯一通道;四号公路是孟塞向东至越南边界,是通往“胡志明小道”重要路段;二号公路是孟塞向西南方向至勐孟洪和湄公河到泰国方向,是通往泰国的重要通道。当年中国援助印度支那的战略物资均要通过“零公里”处。由此可见,“零公里”作为交通枢纽,其战略地位十分重要。
孟塞还是乌多姆塞省的省会,是乌多姆塞省的政治、经济、文化中心。很可惜,作为主要炮手都不能离开阵地,也没有机会去欣赏一下市容。
援老抗美纪实(五)——我们奉命守卫在上寮交通要塞“零公里” - 大叶树 - 大叶树的博客
 我连属于57炮连,部署在团部及临空指挥所的西南方向,在我们阵地上就能看到团部设在高山半山腰的临空指挥所的位置。阵地的东南方向是龟(音gui)山,我们阵地正南方向约一华里处,就是战友们皆知的“华侨商店”。我们阵地设在一个小山头上,山头北侧的山脚下是一条自西向东的河流,河有十多米宽,水很深,水都是青绿色的,两岸高高的树木向河中间弯着腰,差不多覆盖了半个河面,据说这条河是湄公河的一条支流,叫什么名字已经记不清了,好像是自西向东穿越防区。
我们的阵地所在的山头,东西长约100米,南北宽约30米,在这块狭长的山头上,摆放着全连所有的兵器——六门火炮、一部指挥仪、一部炮瞄雷达、一部测距仪、两部发电用的油机,半山腰的四周是各班搭的帐篷,炊事班设在东北角山脚下河流的旁边。阵地太拥挤了,如果有一枚300磅的炸弹落下来,整个阵地,全连都会“报销”的。
阵地的西面山头下面,还有法国殖民统治时期留下的汽车残骸,早已锈迹斑斑。
(希望战友们能回忆起防区更多的记忆。)。。。。。。
  评论这张
 
阅读(617)| 评论(30)
推荐

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017